大家好，我是棵棵，关于英超青训补偿及培训费，以及英超本队青训相关的一些知识点可能大家还太了解，棵棵给大家总结了一些相关知识点，现在让我们一起来看看吧！
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央视调查：中国青训补偿费用太高！难道没钱就踢不了足球吗？
英超青训补偿及培训费我认为没钱真英超青训补偿及培训费的踢不了足球。
很多人觉得中国青训补偿费用太高英超青训补偿及培训费，然而在我看来中国正是由于青训补偿费用太少，才导致中国没有优秀的年轻球员出现，如果能够提高青训补偿费用，那么必然会使得越来越多的球队乐于培养年轻球员。
一、我认为没有钱真的踢不了足球。
虽然很多贫穷的国家也涌现出了很多优秀的足球运动员，但是在国内这种情况却发生了极大的变化，由于年轻人并没有太多的机会接触足球运动，所以才使得年轻人如果想要练习足球就必须要花费很多钱报各种足球训练班。如果不选择这么做的话，那么年轻人一辈子都不可能接受到正规的足球培训。
二、没有钱真的踢不了足球，是因为培养优秀球员需要花费巨额的资金。
培养年轻的足球运动员，不仅需要为英超青训补偿及培训费他提供各种专业的足球装备，同时还要为他聘请一位优秀的足球教练员，如果不让年轻人从小打好基础，那么就算长大成人以后，也不可能表现的太过出色。而在国内如果想要培养出一名优秀的足球运动员，必须要花费上百万元的费用，而大多数家庭都无法承担这样的巨额资金，所以才使得国内缺少优秀的年轻运动员。
三、没有钱真的踢不了球，是因为年轻球员需要经常出国培训。
由于国内缺少专业的足球训练，这使得年轻球员如果想要迎来真正的提高，就必须要长时间出国训练，而如果想要出国训练，就必须要有充足的资金，不然的话，年轻球员根本得不到任何成长。正是由于很多家庭觉得走职业足球道路存在着较大的风险，所以才使得国内没有太多优秀的年轻足球运动员。
加入英超青训队要交钱吗
不一定。英超各队的青训政策因俱乐部而异，有的可能要交费，有的可能没有。但是，加入英超的青训队，你还需要满足其他条件，包括能力水平、个人表现等。
国内足球青训补偿费用过高，这一现象说明了什么？
国内足球青训补偿费用过高，这一现象说明英超青训补偿及培训费了什么？
各位网友们大家好，国内足球青训补偿费用过高，这一现状引发了央视的质疑。
大家都知道中国足球的问题很大，而很多人都在质疑中国足球起不来的原因是青训的问题，但是由于现在青训的费用过高导致央视质疑，因为算下来青训的费用甚至超过了英超的哈兰德，看比赛的都知道哈兰德是现在的热门球星，而我国青训队员的水平又怎么能与哈兰德媲美？
所以中国足球的黑暗，就是从贪污腐败开始的。其实国足一直有这样的问题，球员水平与工资不符。往往拿些很高的工资，踢球的水平却非常一般，我们甚至输给了越南，奇耻大辱。曾经我们是和日韩媲美的国家，而现在我们却连越南都踢不过，原因到底在哪儿？
我个人认为是领导阶层的问题。因为太过于贪污腐败导致我们找不到好的球员，即使有好的球员也会被利益诱惑，就拿前端时间广东省的比赛来说，所有人都说那是假球，可是最后也没有给出一个完整的回答，所以这就是我们的足球，我们从小就教他们踢假球，怎么会有好的球员呢？英超青训补偿及培训费你们的良心何在？
还记得当时万达搞足球，也曾经辉煌一时，但是最后还是被打败了。王健林在退出中国足坛的那些话也没有撼动中国足球，何况是我们呢？所以中国足球要想彻彻底底的改变，首先要从制度上采取变化。最可笑的是，我们大力推行校园足球，带来的却是一个个足球操的表演，一群孩子拿着足球表演，摇来摇去，荒谬至极。当时作为一个体育生看到这一幕我就觉得中国足球怎么可能有所发展呢？
所以中国足球所带来的失望，比任何一个方面都要充足。
火车头走了，谁来保卫我们的青训？
在欧洲足坛，荷兰俱乐部阿贾克斯队向来以培养优秀青年球员闻名于世，在中国，也有着这样一支历史悠久的“阿贾克斯”——天津火车头足球俱乐部。但是，就在上周六，天津火车头足球俱乐部宣布因资金等客观原因，退出2017赛季中乙联赛。这家有着66年历史的老牌球队，就这样告别了职业联赛的舞台。
天津火车头足球俱乐部前身为中国火车头体协足球队(成立于1950年)和 天津 火车头足球队，1957年，两队合并为天津火车头足球队，在中国足球前职业化时期战绩显赫，曾获得过全国足球冠军、天津市足球冠军、全国大企业职工比赛冠军等荣誉。1994年开启职业化时代，天津火车头足球俱乐部正式成立并参加当年的全国足球甲B联赛。
在中国足球的职业化进程中，火车头足球俱乐部率先建立青少年梯队，开创了规范的青训系统。一提起“火车头”，熟悉中国足球的业内人士无不竖起大拇指。李玮峰、李毅、曲波，杨君、关震、杨程、苑维玮、宗磊、冯仁亮、宋博轩等中国足坛名将都是出自火车头青训。而从1998年俱乐部将原一线队整体转卖给深圳平安时起，球队便开启了以售卖年轻球员来维持俱乐部运转的模式。
但是，在近年来中国职业联赛烧钱之风愈演愈烈的大背景下，依靠售卖年轻球员为生的火车头俱乐部却越来越感到难以为继。俱乐部现任总经理曹友遗憾地表示：“这是一个非常无奈的选择。原因有两方面，一是由于市场因素，是我们的企业经营出现了困难；第二方面原因是现在足球市场的投入越来越大，两点合在一起，我们决定不参加明年中乙。”多么简单直白——“掏不起钱了”就是退出的原因！
这是大实话，“80亿”中超时代，各队争先恐后烧钱进行军备竞赛，聘请世界名帅，购买大牌外援。而由于外援名额有限，而国内优秀球员资源稀缺，因此本土球员的转会费更是屡屡打破历史记录，进入“亿元时代”，身价甚至高过大部分效力于五大联赛俱乐部的球员。而中超的通货膨胀也影响到了次级别的中甲、中乙联赛，下赛季，许多中甲俱乐部的单赛季投入都会达到上亿元，这放在三五年前，已经是中超级别的投入成本了，而过去花不了什么大钱的中乙联赛，如今单赛季的投入成本也得以千万计了！
或许有人会问，既然国内优秀球员都能卖出上亿的身价了，那以青训为主业的火车头俱乐部为什么还赚不到钱呢？这里面有两个原因。第一，火车头队这些年转出球员的交易基本都发生在球员成名之前，被各个中超俱乐部当作潜力股买走，因此自然卖不出大价钱；第二，也是最为重要的一点——作为对目前国内以青训为主业的中小俱乐部的保障的“联合机制补偿”并没有得到真正意义上得贯彻执行！
说到这里，我们觉得有必要给大家简单科普一下“联合机制补偿”的概念。
联合机制补偿：职业球员在与原俱乐部劳动合同期限届满前转会，新俱乐部应当向所有培训过该球员的俱乐部和/或培训单位支付联合机制补偿。
联合机制补偿的数额=（新俱乐部支付给原俱乐部的转会费-培训补偿）×5%
联合机制补偿在俱乐部和/或培训单位之间的分配应当按照球员从12周岁到23周岁期间在相关俱乐部和/或培训单位的注册年数（不足一年按相应比例计算）计算。
——摘自《中国足球协会球员身份和转会暂行规定》 2010年
其实这一规定源自《国际足联球员身份和转会管理规定》，并且在当下的国际足坛转会市场上，各家俱乐部一直遵守着这一规定。举例来讲，2013年夏天皇马中场厄齐尔转会到阿森纳，转会费5000万欧元，作为球员“上家”的皇马实际得到了4750万欧元转会费以及60万欧元的“培养费”，因为厄齐尔转会加入皇马时未满23岁，因此皇马有权得到部分培养费。而其余190万欧元被分别支付给了不莱梅（50万欧元）、沙尔克04（65万欧元）以及红白埃森（75万欧元），其中作为厄齐尔母队的红白埃森，当时正处于德国第四级别联赛，75万欧元对于这支球队简直是一笔巨款，而财政紧张的该队正是凭借着这笔青训补偿修建了新的青训基地。
其实，早在6年前，就已经有国内俱乐部尝到了联合机制补偿的甜头，2010年蒿俊闵加盟德甲沙尔克04俱乐部，对方就向蒿俊闵的母队天津泰达支付了这笔费用。
而在2015年12月30日，中国足协又下发了《中国足球协会球员身份和转会管理规定》取代之前的《暂行规定》，新规定明确了联合机制补偿，更加与国际足联的转会规定接轨，让人们一度期待着足协能够通过行政力量来促进这一机制的实施。可如今一年过去了，我们尚未得知哪怕一例国内足坛的转会遵循了联合机制补偿的相关规定。
其实在国内球员转会身价水涨船高的今天，按照联合机制补偿的计算公式，那些高身价球员每转会一次，便会为培养他们的母队赚得一笔数目不菲的“培养费”。以今天的主人公天津火车头为例，今年年初张鹭转会至天津权健，转会费达到了70000万人民币，如果相关俱乐部按照联合机制补偿的规定去执行，那么作为培养张鹭的母队，火车头俱乐部至少将获得百万元以上的青训补偿。而作为一支近二十年来一直靠培养年轻球员为生的俱乐部，天津火车头的青训成果可谓是“桃李满天下”，如果这些从火车头队走出来的球员每转会一次，相关俱乐部都能够按照规定支付相应的青训补偿，那即使如今的中乙联赛单赛季投入成本以千万计，火车头俱乐部也可以靠着这些青训补偿收入继续留在职业联赛的舞台上！
可是，没有如果！
随着金元足球愈演愈烈，国内球员的身价也一次又一次地挑战着球迷们的神经！五天前刚刚被宣布转会加盟上海申花的辽宁宏运后腰孙世林，身价可能达到上亿元人民币！而至今没有任何关于其过往效力球队获得青训补偿的相关消息。
在中国职业足球的发展初期，由于从足协到俱乐部普遍缺乏职业的管理者和经营者，造成相关规则不完善、不规范经营泛滥以及对运营交易缺乏有效监管和约束，久而久之，错误的做法反倒成为了深入人心的不成文的规矩。
时至今日，我们的职业俱乐部一面为过往对青训的忽视而造成的国内球员资源稀缺的恶果不计成本地买单，一面又选择继续无视规则让这样的局面持续恶化。
然而纵观欧洲主流联赛，顶级俱乐部虽然都拥有自己的青训营培养新鲜血液，可更多地是从国内各地的小俱乐部挖掘“潜力股”或者“半成品”来进一步培养，比如前文提到的厄齐尔，又比如本赛季在在多特蒙德复出后状态火热的罗伊斯，皆是在这种模式下培养出的明星球员。而这种模式得以延续的基础，便是对联合机制补偿的有效执行。
如今在国内经营俱乐部的成本越来越高，不可能所有的俱乐部都有幸得到富豪投资人们的垂青，那么如何保障小俱乐部的利益和生存空间？或许建立有效的青训补偿执行机制不失为解决问题的办法之一。
这次宣布退出的是火车头一家俱乐部，可如果足协仍然对联合机制补偿的执行缺乏有效监管，或许会有第二个、第三个乃至更多的火车头退出职业足球的舞台，到那时，纵使资本家们手握再多的钞票，恐怕也买不到合格的球员了！
不过令人感到一丝欣慰的是，天津火车头俱乐部并没有因为退出中甲而消亡，俱乐部只是选择暂时告别职业足球，未来他们将继续从事足球青训。相信只要保留住一丝火种，未来就还有重新燃烧的希望！期待他们归来的一天！
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